Kiitokset avusta -- ja kärsivällisyydestä. Laitoin lokin tallentumaan 1 min frekvenssillä, palaan asiaan huomenna.

Laitahan tuleen uutta logia minuutin keruuvälillä.
Käyttöveden lämmityksessä BT12 ja BT2 käyttäytyvät epäloogisesti.
Jollet löydä kytkentäkaaviota niin piirrä itse, sellainen missä näkyy kaikki koneen ulkopuoliset säiliöt ja pumput sekä niiden kytkennät.

ATS

Suurkiitokset asiantuntevista neuvoista Hambula ja Murre!

Luultavasti laitankin varaajaan B4 anturin ja kokeilen, mikä konfiguraatio ja ohjaustapa on minun tapauksessa paras. Suunnitelmissa on, että ohjaan MLP:n käynnistymistä joka tapauksessa "sähköyhtiön esto" (E6) toiminnon avulla Home Assistantin välityksellä. Tällöin ei haittaa vaikka MLP ei saisikaan paluuvesianturilla oikeaa lämpötilasignaalia. Tärkeää on vain se, että latauspumppu pysyy kuuliaisesti sammuksissa kompressori rinnalla juuri kuten haluankin. Kun käynnistymiskäsky sitten tulee, se ottaa huomioon shuntin asennon perusteella, että varaajassa ei enää ole lämpöä jäljellä. Ts. kun virtaus saavuttaa paluuvesianturin, on lämpötila joka tapauksessa alle käynnistymisrajan eikä ylimääräistä stoppia aiheudu.

Ajatus varaajan lataamisessa ilman B4 anturia on ollut myös se, että jos tarvetta ilmenee, niin saisin vaihdettua systeemin "lennosta" varaajan latauksesta suoraan verkkoon syöttäväksi ilman että täytyy käsin muutella koneen parametreja. Toki tämä edellyttää myös ulkoisen logiikan ohjaamia vaihtoventtiileitä, mutta ne on helppo toteuttaa siihen verrattuna, etten saa MLP:tä käyttäytymään olettamallani tavalla.

B4 anturin asentamisessa on sekin pieni murhe, että varaajani (Sähköovali vm. 1998) anturitaskut ovat jo täynnä laitteen omia kapillaaripäitä. Lisäksi lämmönsiirtotahna on kovettunut niin kovaksi kitiksi, ettei sieltä tunnu saavan mitään pois rikkomatta jotain. Kuinkahan kovaa käsittelyä ne kapillaarianturit ja putket oikein kestää?

Laita lisävaraajan anturi b4 ja saat sillä ohjattua kompressoria päälle/pois. Samalla tuo 2801:rinnakkain kompressorikäyttö". Tuo lisävaraajan anturi mahdollistaa sen että kiertopumppu vois pysähtyä kun varaaja ladattu. Sille saa määriteltyä halutun hystereesin kahdella arvolla eli käynnistyslämpötilan suhteessa as.arvoon ja pysäytyslämpötilan. Pelkällä paluuvesianturilla ja tuolla asetuksella laite ei tiedä verkoston/varaajan lämpötilaa. Tulee turha käynnistys, kun kiertopumppu käynnistyy ja kone käyn minimiajan, vaikka ei ole lämmön tarvetta tai käyttää kiertopumpun päällä ja lämmityspyyntö menee samantien pois.
Muutenkin kannattaa lisätä se lauhdutin ulos anturi ja nostaa" poiskytkentä lämpötila" 52->58, koska se siirtyy silloin menovesianturille. Jos varaaja on pelkästään lämmitykseen ja sitä ajetaan lämmityskäyrällä, ei ole isoa merkitystä vaikka lauhdutinpumppu käy jatkuvasti ja lämpöpumppu lämmittää varaajaa ikäänkuin lämmitysverkostoa.
Jos 2801 kohdassa on kolmantena se automaattinen, äly on vähintään e-sarjaa.

Tai sitten hankkii Husdata H66 -etäohjaimen ja liittää wifiin, saa sitten hälytyksen sähköpostiin jos menee pumppu vikatilaan. Saa myös halutessaan konfattua siten että vian voi kuitata etänä, toki voi olla sellainenkin vika että uusii heti jos ei tee huoltotoimia. Itse laitoin -05 käyttöönotettuun Carrieriin tällaisen ohjaimen pari vuotta sitten.